Før feilsøking - sjekk dette!

Feilsøkingen nedenfor forutsetter at batteribackupen har riktig størrelse. Mål strømmen hvis det er mistanke om at enheten er belastet med mer enn 80 % av kapasiteten til batteribackupen.

PRO1 merknad om indikasjon ved lading av batterier

Mens du lader batterier, slutter hovedkortet å lade batteriene hvert 10. sekund for å utføre en batteritest. (les mer om dette under den raske oransje fanen) Dette gjør at belastningen på strømforsyningen reduseres kraftig for en kort stund. Noen strømforsyninger har en strømstyrt vifte. Når belastningen avtar i kort tid, vil viftehastigheten reduseres med samme hastighet. Dette kan forårsake en merkelig reduksjon i viftestøyen fra batteribackupen hvert 10. sekund og spenningen kan gispe, spesielt ved høy belastning.

Sabotasjekontakt - feilsøking

  1. Koble de innkommende sabotasjekontaktene til hovedkortet og bytt dem. Eldre hovedkort har noen ganger én sabotasjeinngang i stedet for to.

  2. Hvis enheten slutter å alarmere for sabotasje etter å ha koblet sabotasjeinngangene. Sjekk at du får kobling til ledningen fra bryterne. Hvis ikke, kontroller kabelen og bryterne, om nødvendig, skift ut bryteren og kabelen.

  3. Fortsetter batteribackupen å alarmere etter å ha bygget bro mellom sabotasjeinnganger? Hvis ja: Da kan LED-en være feil vei eller defekt. Fortsatt feilsøking for sakte rødt og sakte oransje.

  4. Hvis ingen av de ovennevnte løser problemet. Kontakt kundestøtte for bytte av hovedkort.

Sabotasjekontakt - feilsøking PRO1

  1. Koble de innkommende sabotasjekontaktene til hovedkortet og bytt dem. Eldre hovedkort har noen ganger én sabotasjeinngang i stedet for to.

  2. Hvis enheten slutter å alarmere for sabotasje etter å ha koblet sabotasjeinngangene. Sjekk at du får kobling til ledningen fra bryterne. Hvis ikke, kontroller kabelen og bryterne, om nødvendig, skift ut bryteren og kabelen.

  3. Fortsetter batteribackupen å alarmere etter å ha bygget bro mellom sabotasjeinnganger? Hvis ja: Da kan LED-en være feil vei eller defekt. Fortsatt feilsøking for sakte rødt og sakte oransje.

  4. Hvis ingen av de ovennevnte løser problemet. Kontakt kundestøtte for bytte av hovedkort.

Figur 1. PRO1 - innganger for sabotasjekontakt
PRO1 - innganger for sabotasjekontakt

Nyere kort med to innganger, til venstre. Eldre kort med én inngang, til høyre.



Strømbruddsalarm - feilsøking

  1. Sjekk at innkommende FAS er ca 220v-240V og ca 50Hz.

  2. Sjekk sikringen for innkommende fase på hovedkortet. Sikringen monteres ved siden av innkommende FAS på sikringsplass F6. Som standard er sikringen Ceramic T2.5 i enheter opp til 24V 10A. T4.0 i enheter større enn 24V 15A. Det er mulig å montere en sikring mindre enn 2,5A/4,0A, men ikke større.

  3. Hvis batteribackupen fortsetter, alarm rask grønn: Mål utgangslastspenning. Hvis utgangsspenningen er over 27.00V, kan LED-en være reversert eller defekt. Fortsett å feilsøke raskt rødt og feilsøke raskt oransje.

  4. Hvis feilsøkingen ovenfor mislykkes, kontakt kundestøtte for bytte av hovedkort.

Lav batterispenning - feilsøking

Solid oransje er ikke en feil, men informasjon. Likeretteren informerer om at spenningen over batteriene er lav. Batterispenningen kan være lav hvis batteribackupen er i batteridrift, eller hvis batteribackupen nylig har vært i batteridrift. Som standard skal kretskortet alarmere for lav batterispenning ved 24,00 V eller lavere. Denne verdien kan justeres via kommunikasjon, forutsatt at det underordnede systemet støtter dette.

  1. Sjekk at spenningen over last og batteri ikke avviker med mer enn 0,5v og at spenningen øker med minst 0,02v innen 3 minutter.

  2. Bytt batteribackup hvis dette ikke skjer.

  1. Solid oransje skal gå tilbake til fast grønt innen 72 timer.

  2. Bytt batteribackup hvis dette ikke skjer.

Eldret batteri - feilsøking

Viktig

sjekk at det ikke er avstand mellom batteripolene og ringkabelskoene/hunpinnene.

Batterier og kabler må være skikkelig strammet. Det må ikke være skiver mellom stengene og ringskoene. Dette vil sannsynligvis generere en falsk batterifeilalarm under installasjon eller senere.

  1. Er batteriene av riktig størrelse installert? I Milleteknik sine batteribackuper er batteritesten tilpasset kapslingstype. Hvis det er installert mindre batterier enn beregnet i gjeldende kapslingstype, vil det alarmgamle batteriet bli presentert tidligere enn beregnet. Det er kapslingen som bestemmer hvilke effektmotstander som er installert. Strømmotstandene bestemmer belastningen batteriene vil motta under høystrømsbelastningstesten. (Innstilt batterikapasitet påvirker ikke de oransje alarmene eller noen alarm på panelet i det hele tatt).

  2. Kontroller at det ikke er korrosjon mellom kontaktflatene. Hvis det er korrosjon, må kontaktflatene rengjøres.

  3. Gjør en batterisjekk, se Kontroll av batteri og batterilading.

Batteritesten kan generere alarmen Aged battery:PRO 1

48 timer etter oppstart/omstart gjør batteribackupen en høystrømbelastning av batteriene.

Deretter utføres høystrømslasting av batteriene ukentlig (7 dager).

Hvis batterispenningen faller under grensen for gammelt batteri under batteritesten, vil batteribackupen alarmere for gammelt batteri.

Batteritest utføres selv om det ikke er installert batterier.

Eksempel: Si at du har startet batteribackupen uten batterier.

Batteribackupalarmene for frakoblet batteri/cellekortslutning = Hurtig oransje.

Batteribackupen er uten batterier i over 48 timer.

Batteribackupen gjør sin batteritest 48 timer fra oppstart, som vil vise et negativt resultat, som utløser alarmen Gammelt batteri = Sakte oransje.

Batteribackupen fortsetter å blinke raskt oransje, fordi rask oransje har høyere prioritet er sakte oransje.

Du setter inn nye batterier og batteribackupen slutter å blinke oransje raskt og viser neste prioriterte alarm på listen. Som er sakte oransje = Eldret batteri.

For å tilbakestille den gamle batterialarmen kan du enten vente i opptil 72 timer, eller foreta en tilbakestilling av programvaren ved å sette dipswitch 8 til PÅ – AV – PÅ. Tilbakestillingen av programvaren vil ikke bryte spenningen til lasten.

Kontroll av batteri og batterilading

Testen krever et multimeter med minst to desimaler (00,01) og tilkoblet last.

  1. Batteribackupen må være i drift.

  2. Mål på tvers av batteripolene på 24V-siden. Spenningen må være mellom 27,00 V – 27,50 V

  3. Mål hvert batteri separat. Fortsatt i drift. Spenningen må ikke avvike med mer enn 0,5V. Eksempel: 13.75 og 13.50 aksepteres. Mens 13.30 og 13.90 er feilslått.

  4. Koble fra strømnettet og vent i ca. 2 minutter.

  5. I løpet av 2 minutter skal spenningen ha sunket til 24,00 V – 27,00 V avhengig av størrelsen på batteriet og belastningen. Spenningen skal stoppe etter ca 5 minutters batteridrift og øke med 0,01 V - 0,10 V. Eksempel: Spenningen synker til 25,30v og øker til 25,35v. Som er godkjent. Dette kalles stabilisering av batteriene. Eksempel 2: Batterispenningen fortsetter å synke uten å holde seg i spenning = Mislykket. Bytt batterier.

  6. Mål spenningen over hvert batteri separat. Fortsatt i batteridrift. Spenningen bør ikke avvike med mer enn 0,5 V. Ellers bytt batteriene.

  7. Mål forskjellen mellom batterispenning og lastspenning i batteridrift. Differansen bør ikke være mer enn 1,00 V Hvis forskjellen er mer enn 1,00 V, kan det bety kaldlodding på hovedkortet eller at ledningene ikke er klemt ordentlig fast. Bytt batteribackup. Dette er et svært sjeldent problem.

Frakoblet batteri, cellekort - feilsøking

Batteritesten som batteribackupen gjør som kan utløse batterifrakoblet alarm (rask oransje) gjøres hvert 10. sekund i nettdrift. Når testen er utført kobler hovedkortet belastningen direkte over batteriene i svært kort tid og måler hvor mye batterispenningen synker. Hvis batterispenningen faller under grenseverdien, utløses alarm frakoblet batteri / hurtig oransje.

  1. Vær forsiktig og kontroller at det ikke er avstand mellom batteripolene og ringene/hunpinnene. Batterier og kabler må være tette. Dette er superviktig!

    Eksempel: Det må ikke være skiver mellom stengene og ringskoene. Dette vil sannsynligvis generere en falsk batterifeilalarm. Kanskje ikke ved installasjon, men på et senere tidspunkt.

  2. Er batteriene av riktig størrelse installert? I Milleteknik sine batteribackuper er batteritesten tilpasset kapslingstype. Hvis det er installert mindre batterier enn beregnet i gjeldende kapslingstype, er det fare for at enheten gir falske alarmer for frakoblede batterier.

  3. Kontroller at det ikke er korrosjon mellom kontaktflatene. Hvis det er korrosjon. Fjern korrosjon med en stålbørste.

  4. Gjør en batterisjekk.

  5. PRO1: Hvis det ovennevnte ikke løser problemet og fastvaren på hovedkortet er eldre enn 4.33.4. feilen kan fikses med en fastvareoppdatering. Fordi fastvare 4.33.4 har en senket alarmgrenseverdi for alarmen: Rask gul indikasjon = Frakoblede batterier / mangel på battericeller. a. Hvis det "bare" er en enhet som gir falske alarmer for frakoblede batterier, anbefales det å bytte ut hovedkortet i stedet for å gjøre en fastvareoppdatering. b. Hvis det er flere enheter som er falske alarmer, kan du starte med å gjøre en fastvareoppdatering. Alle hovedkort kalt TEQ-COM PRO kan oppdateres med en fastvareoppdatering. Kontakt kundestøtte for mer informasjon.

Over- eller underspenning - feilsøking

Laderfeil betyr at batteribackupen har fastslått at strømforsyningen/AC/DC-omformeren er defekt.

Alarmen kan kun utløses i nettdrift og hvis systemspenningen er under 26,7 V og står stille eller faller. Eller over 27,8 V (overspenning) Alarmen vil ikke utløses hvis spenningen er under 26,7 V og øker i spenning. Hvis spenningen er over 27,8 V, vil ladingen av batteriene kuttes.

  1. Hvis dioden i lokket blinker sakte rødt når lokket er åpent og lyser konstant rødt når lokket er lukket. Da er LED-en feil vei og må snus.

  2. Mål spenningen direkte fra strømforsyningen. a. Hvis spenningen er under 27,00 V eller over 27,50 V og alarmen lyser konstant rødt, bytt strømforsyningen. b. Hvis spenningen er mellom 27.00 – 27.50v og gir konstant rød alarm. Bytt hovedkort

Batteribackuper_PRO1.png

Lav systemspenning - feilsøking

Alarmen utløses hvis spenningen er under 24,00 V i nettdrift. (Alarmen må ikke utløses i batteridrift).

Alarmen kan utløses etter strømbrudd og når batteribackupen ikke har ladet opp batteriene over 24,00 V.

  1. Hvis dioden i lokket blinker sakte rødt når lokket er åpent og lyser konstant rødt når lokket er lukket, er LED-en feil vei og må snus.

  2. Sjekk at spenningen øker over batteriene. Hvis spenningen er stillestående eller synker. Gå til feilsøking for Over- eller underspenning - feilsøking og følg instruksjonene.

Utløst last sikringsfeil, sikringsfeil - feilsøking: PRO1

Rask rød er alarm for sikringssvikt. Både lastsikringer og batterisikringer. Alarmen kan utløses hvis en eller flere sikringer svikter på hovedkortet. (men ikke sikring for innkommende FAS).

En av inngangene JU2, J15 og J13 avgir en alarm.

  • JU2(NO, Normally Open) Dette er en tre-pinners kontakt. Dersom ett av de ytre bena er jordet/kortsluttet til midtbenet, vil dette generere en alarm. JU2 er vanligvis koblet til effektbryteren som seriekobler batteriene og også effektbryterne som finnes i enkelte batteribokser.

  • J15 (NC, Normally Closed) Dette er en to-pinners kontakt. Som noen ganger kobles til effektbrytere for lasten eller lastfordelingstavlen. På enheter produsert i 2022 eller senere, er denne kontakten hoppet/kortsluttet.

  • J13-kontakten (5v høyt/lavt signal) kan kun brukes for kretskort med samme kontakt. Disse kontaktene finnes på valgfrie kort som 5 utgangsmoduler eller 10 utgangsmoduler.

pro1JU.png
  1. Sjekk at alle sikringer er intakte og slått på.

  2. Koble fra JU2 (som er normalt åpen). a. Hvis enheten starter, lyser det grønne lyset. Sjekk automatsikringene ved batteriene. b. Ohm mål kontakten som kobles til hovedkortet. Kontakten må være åpen.

  3. Koble fra J13 (Kontakten er ikke på alle kretskort og den er ikke alltid plugget inn) Hvis enheten begynner å lyse grønt = sjekk at alarmen fra sikringskortet(e) virker. sjekk alarmen fra sikringskortet ved å måle Ohm på reléutgangen til sikringskortet før og etter at en sikring er koblet fra. Reléutgangen må byttes ved sikringssvikt. Hvis sikringskortets reléutgang ikke skifter = Bytt sikringskortet.

  4. Koble fra enhver kontakt fra J15 og sørg for at J15 er koplet.

    Hvis batteribakgrunnslyset begynner å lyse grønt. Sjekk at alarmen fra sikringskortet/-ene er Normally Closed. sjekk alarmen fra sikringskortet ved å måle Ohm på reléutgangen fra sikringskortet før og etter at en sikring er frakoblet. Hvis sikringskortets reléutgang ikke skifter = Bytt sikringskortet.

Tips

Noen ganger har kontaktene på pinneinngangene JU2 og J15 løsnet under transport eller under installasjon. Når kontaktene er satt sammen igjen, kan de ha flyttet seg. Dette vil utløse alarmen for sikringssvikt. Prøv å bytte kontakter JU2 og J15. Etter handlingen. Kontroller at batteribackup-alarmen for sikringssvikt når en sikring har gått.

Tips

Hvis den grønne LED-en i panelet er defekt, blir alarmen faktisk raskt oransje. Hvis testene ovenfor ikke fungerer. Prøv feilsøking for Frakoblet batteri, cellekort - feilsøking.

Om oversettelse av dette dokumentet

Brukerhåndbok og andre dokumenter er på originalspråket på svensk. Andre språk kan være maskinoversatt og/eller ikke gjennomgått, feil kan oppstå.