Ennen vianmääritystä - tarkista tämä!
Alla olevassa vianetsinnässä oletetaan, että vara-akku on oikean kokoinen. Mittaa virta, jos epäilet, että laite on ladattu yli 80 % vara-akun kapasiteetista.
PRO1-huomautus akkujen latauksen osoittamisesta
Akkujen latauksen aikana emolevy lopettaa akkujen lataamisen 10 sekunnin välein suorittaakseen akkutestin. (lue tästä lisää nopean oranssin välilehden alta) Tämä tarkoittaa, että virtalähteen kuormitus pienenee huomattavasti hetkeksi. Joissakin virtalähteissä on virtaohjattu tuuletin. Kun kuormitus pienenee hetkeksi, tuulettimen nopeus laskee samalla nopeudella. Tämä voi aiheuttaa omituisen aleneman tuulettimen äänen akun varapuhelimesta 10 sekunnin välein ja jännite voi haukkua, etenkin korkealla kuormituksella.
Peukalointikosketin - vianetsintä
Irrota tuleva peukalointikosketin/koskettimet emolevystä ja jumppaa ne. Vanhemmissa emolevyissä on joskus yksi peukalointitulo kahden sijaan.
Jos laite lakkaa hälyttämään peukalointia peukalointitulojen sillantamisen jälkeen. Tarkista, että saat yhteyden johtoihin kytkimistä. Jos ei, tarkista kaapeli ja kytkimet, vaihda tarvittaessa kytkin ja kaapeli.
Jatkaako akun varmuuskopiointi hälyttämistä peukalointitulojen sillantamisen jälkeen? Jos kyllä: LED saattaa olla väärin päin tai viallinen. Hitaan punaisen ja hitaan oranssin vianmääritys jatkuu.
Jos mikään yllä olevista ei korjaa ongelmaa. Ota yhteyttä tukeen emolevyn vaihtoa varten.
Peukalointikosketin - vianmääritys PRO1
Irrota tuleva peukalointikosketin/koskettimet emolevystä ja jumppaa ne. Vanhemmissa emolevyissä on joskus yksi peukalointitulo kahden sijaan.
Jos laite lakkaa hälyttämään peukalointia peukalointitulojen sillantamisen jälkeen. Tarkista, että saat yhteyden johtoihin kytkimistä. Jos ei, tarkista kaapeli ja kytkimet, vaihda tarvittaessa kytkin ja kaapeli.
Jatkaako akun varmuuskopiointi hälyttämistä peukalointitulojen sillantamisen jälkeen? Jos kyllä: LED saattaa olla väärin päin tai viallinen. Hitaan punaisen ja hitaan oranssin vianmääritys jatkuu.
Jos mikään yllä olevista ei korjaa ongelmaa. Ota yhteyttä tukeen emolevyn vaihtoa varten.
Vasemmalla uudempi kortti kahdella sisääntulolla. Vanhempi kortti yhdellä sisääntulolla, oikealla.
Sähkökatkoshälytys - vianetsintä
Tarkista, että sisääntuleva FAS on noin 220v-240V ja noin 50Hz.
Tarkista emolevyn tulevan vaiheen sulake. Sulake on asennettu sisääntulevan FAS:n viereen sulakepaikkaan F6. Vakiovaroke on Ceramic T2.5 yksiköissä 24V 10A asti. T4.0 yksiköissä, jotka ovat suurempia kuin 24V 15A. On mahdollista asentaa sulake, joka on pienempi kuin 2,5A/4,0A, mutta ei suurempi.
Jos akun varmuuskopiointi jatkuu, hälytä nopeasti vihreä: Mittaa lähtökuormitusjännite. Jos lähtöjännite on yli 27,00 V, LED saattaa olla päinvastainen tai viallinen. Jatka nopean punaisen ja nopean oranssin vianmääritystä.
Jos yllä oleva vianmääritys epäonnistuu, ota yhteyttä tukeen emolevyn vaihtoa varten.
Alhainen akun jännite - vianetsintä
Tasainen oranssi ei ole virhe, vaan tieto. Tasasuuntaaja ilmoittaa, että akkujen jännite on alhainen. Akun jännite voi olla alhainen, jos vara-akku on akkukäytössä tai jos vara-akku on äskettäin ollut akkukäytössä. Oletusarvoisesti piirilevyn tulee hälyttää akun alhaisesta jännitteestä 24,00 V tai sitä alhaisemmalla jännitteellä. Tätä arvoa voidaan säätää tiedonsiirron kautta, mikäli alajärjestelmä tukee tätä.
Tarkista, että kuorman ja akun välinen jännite ei eroa enempää kuin 0,5 V ja että jännite kasvaa vähintään 0,02 V 3 minuutin sisällä.
Vaihda varaparisto, jos näin ei tapahdu.
Kiinteän oranssin pitäisi palata kiinteäksi vihreäksi 72 tunnin kuluessa.
Vaihda varaparisto, jos näin ei tapahdu.
Vanhentunut akku - vianetsintä
Tärkeää
tarkista, ettei akun napojen ja rengaskaapelikengät/naarasnastat ole kaukana toisistaan.
Paristot ja kaapelit on kiristettävä kunnolla. Tankojen ja rengaskenkien välissä ei saa olla aluslevyjä. Tämä aiheuttaa todennäköisesti väärän akun virhehälytyksen asennuksen aikana tai myöhemmin.
Onko oikeankokoiset paristot asennettu? Milleteknikin akkuvarmistuksissa akkutesti on sovitettu kotelotyyppiin. Jos nykyiseen kotelointityyppiin asennetaan pienempiä akkuja kuin on tarkoitettu, hälytysikäinen akku esitetään suunniteltua aikaisemmin. Se on kotelo, joka määrittää, mitkä tehovastukset on asennettu. Tehovastukset määrittävät akkujen vastaanottaman kuormituksen suurvirtakuormitustestin aikana. (Akun kapasiteetti ei vaikuta oransseihin hälytyksiin tai paneelin hälytyksiin ollenkaan).
Tarkista, ettei kosketuspintojen välillä ole korroosiota. Jos korroosiota esiintyy, kosketuspinnat on puhdistettava.
Tarkista akku, katso Akun ja akun latauksen tarkistus.
Akkutesti voi antaa hälytyksen Ikääntynyt akku: PRO 1
48 tuntia käynnistyksen/uudelleenkäynnistyksen jälkeen akkuvarmistus kuormittaa akkuja korkealla virrankulutuksella.
Tämän jälkeen akkujen suurvirtalataus tehdään viikoittain (7 päivää).
Jos akun jännite laskee alle Aged Battery -rajan akkutestin aikana, akkuvarmistus hälyttää vanhentuneesta akusta.
Akkutesti suoritetaan, vaikka akkuja ei olisi asennettu.
Esimerkki: Oletetaan, että olet käynnistänyt akkuvarmistuksen ilman paristoja.
Akun varahälytykset irrotetun akun/kennon oikosulusta = nopea oranssi.
Akkuvaraus on ilman paristoja yli 48 tuntia.
Akkuvarmistuslaite tekee akkutestin 48 tunnin kuluttua käynnistyksestä, mikä näyttää negatiivisen tuloksen, joka laukaisee hälytyksen Ikääntynyt akku = hidas oranssi.
Akun varavirta vilkkuu nopeasti oranssina, koska nopealla oranssilla on korkeampi prioriteetti kuin hitaan oranssilla.
Asennat uudet paristot ja varaparisto lakkaa vilkkumasta nopeasti oranssina ja näyttää luettelossa seuraavan prioriteetin hälytyksen. Joka on hitaasti oranssi = vanhentunut akku.
Voit nollata vanhan akkuhälytyksen joko odottamalla 72 tuntia tai suorittamalla ohjelmiston nollauksen asettamalla dip-kytkimen 8 asentoon ON – OFF – ON. Ohjelmiston nollaus ei katkaise kuorman jännitettä.
Akun ja akun latauksen tarkistus
Testi vaatii vähintään kahden desimaalin (00,01) yleismittarin ja kytketyn kuorman.
Varapariston on oltava toiminnassa.
Mittaa akun napojen poikki 24 V puolella. Jännitteen tulee olla välillä 27,00 V – 27,50 V
Mittaa jokainen akku erikseen. Edelleen toiminnassa. Jännite ei saa poiketa enempää kuin 0,5V. Esimerkki: 13.75 ja 13.50 hyväksytään. Vaikka 13.30 ja 13.90 ovat epäonnistuneet.
Irrota verkkovirta ja odota noin 2 minuuttia.
Jännitteen pitäisi olla laskenut 2 minuutin sisällä 24,00 V – 27,00 V akun koosta ja kuormituksesta riippuen. Jännitteen pitäisi pysähtyä noin 5 minuutin akun käytön jälkeen ja nousta 0,01 V - 0,10 V. Esimerkki: Jännite laskee 25,30 V:iin ja nousee 25,35 V:iin. Mikä on hyväksytty. Tätä kutsutaan akkujen stabiloimiseksi. Esimerkki 2: Akun jännite laskee edelleen pysymättä jännitteessä = Epäonnistui. Vaihda paristot.
Mittaa jokaisen akun jännite erikseen. Vielä akkukäytössä. Jännite ei saa erota enempää kuin 0,5 V. Muuten vaihda paristot.
Mittaa akkujännitteen ja kuormitusjännitteen välinen ero akkukäytössä. Ero ei saa olla yli 1,00 V. Jos ero on yli 1,00 V, se voi tarkoittaa kylmäjuottoa emolevyssä tai sitä, että johtoja ei ole kiristetty kunnolla. Vaihda varaparisto. Tämä on erittäin harvinainen ongelma.
Irrotettu akku, kenno oikosulku - vianetsintä
Akkuvarmistuslaitteen suorittama akkutesti, joka voi laukaista akun irtikytkennän hälytyksen (nopea oranssi), tehdään 10 sekunnin välein verkkokäytössä. Kun testi suoritetaan, emolevy kytkee kuorman suoraan akkujen yli hyvin lyhyeksi ajaksi ja mittaa kuinka paljon akun jännite putoaa. Jos akun jännite laskee raja-arvon alapuolelle, hälytys irrotettu akku / nopea oranssi laukeaa.
Ole varovainen ja tarkista, ettei akun napojen ja renkaiden/naarasnastojen välillä ole etäisyyttä. Akkujen ja kaapeleiden tulee olla tiukalla. Tämä on super tärkeää!
Esimerkki: Tankojen ja rengaskenkien välissä ei saa olla aluslevyjä. Tämä aiheuttaa todennäköisesti väärän akun vikahälytyksen. Ei ehkä asennuksen yhteydessä, mutta myöhemmin.
Onko oikeankokoiset paristot asennettu? Milleteknikin akkuvarmistuksissa akkutesti on sovitettu kotelotyyppiin. Jos nykyiseen koteloon asennetaan pienempiä akkuja kuin on tarkoitettu, on olemassa vaara, että laite antaa vääriä hälytyksiä irrotetuista akuista.
Tarkista, ettei kosketuspintojen välillä ole korroosiota. Jos on korroosiota. Poista korroosio teräsharjalla.
Tee yksi akun tarkistus.
PRO1: Jos yllä oleva ei korjaa ongelmaa ja emolevyn laiteohjelmisto on vanhempi kuin 4.33.4. vika voidaan korjata laiteohjelmistopäivityksellä. Koska laiteohjelmistolla 4.33.4 on alennettu hälytyksen raja-arvo: Nopea keltainen ilmaisin = irrotetut paristot / akkukennojen puute. a. Jos kyseessä on "vain" laite, joka antaa vääriä hälytyksiä irrotetuista akuista, on suositeltavaa vaihtaa emolevy laiteohjelmistopäivityksen sijaan. b. Jos useat laitteet ovat vääriä hälytyksiä, voit aloittaa päivittämällä laiteohjelmiston. Kaikki TEQ-COM PRO -nimiset emolevyt voidaan päivittää laiteohjelmistopäivityksellä. Ota yhteyttä tukeen saadaksesi lisätietoja.
Yli- tai alijännite - vianetsintä
Laturin vika tarkoittaa, että vara-akku on havainnut, että virtalähde/AC/DC-muunnin on viallinen.
Hälytys voidaan laukaista vain verkkokäytössä ja jos järjestelmän jännite on alle 26,7 V ja on paikallaan tai laskee. Tai yli 27,8 V (ylijännite) Hälytys ei laukea, jos jännite on alle 26,7 V ja jännite nousee. Jos jännite on yli 27,8 V, akkujen lataus katkeaa.
Jos kannessa oleva diodi vilkkuu hitaasti punaisena, kun kansi on auki, ja palaa tasaisen punaisena, kun kansi suljetaan. Silloin LED on väärin päin ja se on käännettävä.
Mittaa jännite suoraan virtalähteestä. a. Jos jännite on alle 27,00 V tai yli 27,50 V ja hälytys palaa tasaisen punaisena, vaihda virtalähde. b. Jos jännite on välillä 27.00 – 27.50v ja antaa tasaisen punaisen hälytyksen. Vaihda emolevy
Matala järjestelmän jännite - vianetsintä
Hälytys laukeaa, jos jännite on alle 24,00 V verkkokäytössä. (Hälytystä ei saa laukaista akkukäytössä).
Hälytys voidaan laukaista sähkökatkon jälkeen ja kun vara-akku ei ole ladannut akkuja yli 24,00 V.
Jos kannessa oleva diodi vilkkuu hitaasti punaisena, kun kansi on auki, ja palaa tasaisen punaisena, kun kansi suljetaan, LED on väärin päin ja se on käännettävä.
Tarkista, että akkujen jännite kasvaa. Jos jännite on pysähtynyt tai laskee. Siirry vianetsintään osoitteessa Yli- tai alijännite - vianetsintä ja noudata ohjeita.
Lauennut kuormasulakevika, sulakevika - vianetsintä: PRO1
Nopea punainen on hälytys sulakkeen viasta. Sekä kuorman sulakkeet että akun sulakkeet. Hälytys voidaan laukaista, jos yksi tai useampi sulake rikkoutuu emolevyssä. (mutta ei sulaketta tulevalle FAS:lle).
Yksi tuloista JU2, J15 ja J13 antaa hälytyksen.
JU2 (NO, normaalisti auki) Tämä on kolminapainen liitin. Jos yksi ulkohaaroista on maadoitettu/oikosuljettu keskijalkaan, tämä antaa hälytyksen. JU2 on yleensä kytketty katkaisijaan, joka kytkee akut sarjaan ja myös joissakin akkukoteloissa oleviin katkaisimiin.
J15 (NC, normaalisti suljettu) Tämä on kaksinapainen liitin. Joka on joskus kytketty kuorman tai kuormanjakolevyn katkaisimiin. Vuonna 2022 tai myöhemmin valmistetuissa laitteissa tämä liitin on jumpperoitu/oikosuljettu.
J13-liitintä (5 V korkea/matala signaali) voidaan käyttää vain piirilevyille, joissa on sama liitin. Nämä koskettimet löytyvät valinnaisista korteista, kuten 5 lähtömoduulista tai 10 lähtömoduulista.
Tarkista, että kaikki sulakkeet ovat ehjät ja kytketty päälle.
Irrota JU2 (joka on normaalisti auki). a. Jos laite käynnistyy, vihreä valo palaa. Tarkista akkujen automaattisulakkeet. b. Ohmimittaa emolevyyn kytkettävä liitin. Kontaktin tulee olla auki.
Irrota J13 (Liitäntä ei ole kaikissa piirikorteissa, eikä se ole aina kytkettynä) Jos laite alkaa palaa vihreänä = tarkista, että sulakekorttien hälytys toimii. Tarkista varokelevyn hälytys mittaamalla ohmit sulakekortin relelähdöstä ennen sulakkeen irrottamista ja sen jälkeen. Relelähdön tulee kytkeytyä sulakkeen vian sattuessa. Jos varokekortin relelähtö ei kytkeydy = Vaihda sulakekortti.
Irrota kaikki koskettimet J15:stä ja varmista, että J15 on jumpperi.
Jos akun taustavalo alkaa palaa vihreänä. Tarkista, että sulakekortin/-korttien hälytys on normaalisti kiinni. Tarkista varokelevyn hälytys mittaamalla ohmit sulakelevyn relelähdöstä ennen ja sen jälkeen, kun sulake irrotetaan. Jos varokekortin relelähtö ei kytkeydy = Vaihda sulakekortti.
Vihje
Joskus nastatulojen JU2 ja J15 koskettimet ovat löystyneet kuljetuksen tai asennuksen aikana. Kun liittimet kootaan uudelleen, ne ovat saattaneet liikkua. Tämä laukaisee sulakkeen vikailmoituksen. Kokeile vaihtaa liittimet JU2 ja J15. Toiminnan jälkeen. Tarkista, että akun varmistuslaite hälyttää sulakkeen rikkoutumisesta, kun sulake on palanut.
Vihje
Jos paneelin vihreä LED on viallinen, hälytys on itse asiassa nopeasti oranssi. Jos yllä olevat testit eivät auta. Kokeile vianetsintä Irrotettu akku, kenno oikosulku - vianetsintä.
Tietoja tämän asiakirjan kääntämisestä
Käyttöohje ja muut asiakirjat ovat ruotsiksi alkuperäiskielellä. Muut kielet voivat olla konekäännettyjä ja/tai niitä ei ole tarkistettu, virheitä saattaa ilmetä.